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標題: 〔萬海股東會通過2元股利　運價維持高檔、美東線挹注營運可期〕〔ETtoday〕〔2021-07-20〕 [打印本頁]

作者: 康和期貨林瑩 時間: 2021-7-21 10:38 AM 標題: 〔萬海股東會通過2元股利　運價維持高檔、美東線挹注營運可期〕〔ETtoday〕〔2021-07-20〕

本帖最後由康和期貨林瑩於 2021-8-4 10:02 AM 編輯

2021-07-20 11:01 ETtoday財經雲記者林淑慧／台北報導

萬海航運今（20）日舉行股東會，由獨立董事賴榮年主持，會中通過配發2元股利，包括現金股利及股票股利各1元；展望後市，總經理謝福隆表示，全球塞港缺船情況未解，加以美國官方尊重自由市場機制，下半年運價將持續維持高檔，萬海今年起開闢美東航線，整體美國線佔營收比重將高於四成以上，挹注營運表現可期。

針對市場傳出美國總統拜登將出手干預運價，謝福隆說，歐美基本的精神是尊重自由市場經濟，美國拜登總統的行政命令，最主要目的為幫助美國當地農產品出口，避免有壟斷或反競爭的違法行為。但是，現在的運價上漲是市場供需與疫情影響的結果。

謝福隆指出，現在缺船的問題很嚴重，船舶租金持續上漲，全世界的閒置運力小於 0.7%，歷史上從來沒有這麼低的水準，代表能用的船都已經投放到航線上使用了，並不是船公司人為操控運力供給，故意有船不用。航商沒有聯合壟斷的行為，就不會有問題。

目前整體海運市場還是缺船、塞港及缺櫃的狀況，萬海表示，現在船舶也回堵到亞洲港口，包括新加坡、香港華南、韓國釜山的塞港問題也很嚴重。謝福隆指出，在第三季旺季有這些狀況，都會減少船班週轉率，可以提供的艙位就會下降，萬海按自己的計畫進行，有多少資源就優先投放在看好的市場。

依據財報，萬海的美國線與南美西航線，在今年上半年佔整體營收比重已近四成，在美中線改為定期航班，美東線六月中開航下，對萬海營收將有更多挹注，而繼擴大北美線佈局後，目前因無適合的硬體船舶，暫時不考慮歐洲線佈局。

作者: sirius0311 時間: 2021-7-23 11:42 PM

可能配太少??
備可能備嫌棄了????
今天稍違反彈??
我看週1不太樂觀??
so poor?

作者: nueal08 時間: 2021-7-24 11:10 PM

有誰可以告訴為何漲這麼多,會不會反彈下修

作者: TO171251 時間: 2021-7-28 04:14 PM

感謝大大分享投資訊息感恩感恩~~

作者: yhmco 時間: 2021-8-3 12:42 AM

就配這樣? 太少了吧目前看來至少到明年都還是一片榮景資本支出也不會太多就算要多花錢現在銀行很好解決因為是萬海啊

作者: darkgg7 時間: 2021-8-3 05:46 AM

我可以問一下.為甚麼有人發文後面有一個倒讚的手勢.這是代表啥?
他不看好?還是?

作者: johnny149 時間: 2021-8-3 05:46 AM

有長輩推薦這支股票, 結果我才撐到215就賣了, 還被唸太早下車,應該等到300
台股就是有這些股票才這麼有趣

作者: darkgg7 時間: 2021-8-3 05:49 AM

johnny149 發表於 2021-8-3 05:46 AM
有長輩推薦這支股票, 結果我才撐到215就賣了, 還被唸太早下車,應該等到300
台股就是有這些股票才這麼有趣 ...

有甚麼標的可以一起上車嗎

作者: johnny149 時間: 2021-8-4 07:11 AM

darkgg7 發表於 2021-8-3 05:49 AM
有甚麼標的可以一起上車嗎

萬海也是不錯的選擇, 如內文所提到的"今年發2元....缺船、塞港及缺櫃", 我家長輩推算明年EPS應該有30元, 至少股價可以上300; 但是我不認為那些讓獲利澈增的因素可以長時間維持, 所以我沒打算長期持有這檔股票

作者: darkgg7 時間: 2021-8-4 01:58 PM

johnny149 發表於 2021-8-4 07:11 AM
萬海也是不錯的選擇, 如內文所提到的"今年發2元....缺船、塞港及缺櫃", 我家長輩推算明年EPS應該有30元, ...

航運股是嗎?
好地.還有其他的嗎
不想重壓航運

作者: johnny149 時間: 2021-8-4 11:32 PM

我個人偏好航運、電子通路及營建類股, 本益比低, 獲利穩定

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